|
MODEL
|
FG8JPSB
|
FG8JJSB
|
|
Khối lượng
|
Khối lượng bản thân (kg)
|
4.680
|
4.515
|
|
Khối lượng toàn bộ (kg)
|
15.100
|
|
Khối lượng cho phép lớn nhất trên trục (kg)
|
Trục 1: 5.100; Trục 3: 10.000
|
Trục 1: 5.500; Trục 3: 10.000
|
|
Số người (kể cả lái xe)
|
3
|
|
Kích thước
|
Dài x Rộng x Cao (mm)
|
9.410 x 2.425 x 2.630
|
7.520 x 2.415 x 2.630
|
|
Chiều dài cơ sở (mm)
|
5.530
|
4.280
|
|
Khoảng sáng gầm xe (mm)
|
260
|
|
Động cơ
|
Kiểu
|
HINO J08E UG
|
|
Loại
|
Diesel 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, tua bin tăng nạp và két làm mát khí nạp, phun nhiên liệu trực tiếp làm mát bằng nước
|
|
Đường kính xilanh/Hành trình piston (mm)
|
112 x 130
|
|
Thể tích làm việc (cm3)
|
7.684
|
|
Tỷ số nén
|
18:1
|
|
Công suất lớn nhất/tốc độ quay (kW/vòng/phút)
|
ISO NET: 167/2500
JIS GROSS: 173/2500
|
|
Mômen lớn nhất/tốc độ quay (kW/vòng/phút)
|
ISO NET: 700/1500
JIS GROSS: 706/1500
|
|
Tốc độ không tải nhỏ nhất (vòng/phút)
|
550
|
|
Nhiên liệu
|
Loại
|
DIESEL
|
|
Thùng nhiên liệu
|
200 Lít, bên trái
|
|
Hệ thống cung cấp nhiên liệu
|
Bơm Piston
|
|
Hệ thống tăng áp
|
Tuabin tăng áp và két làm mát khí nạp
|
|
Tiêu hao nhiên liệu
|
18L/100km tại tốc độ 60 km/h
|
|
Thiết bị điện
|
Máy phát
|
24V/50A, không chổi than
|
|
Ắc quy
|
2 bình 12V, 75Ah
|
|
Hệ thống truyền lực
|
Ly hợp
|
1 đĩa ma sát khô lò xo; Dẫn động thủy lực, trợ lực khí nén
|
|
Hộp số
|
Kiểu cơ khí, 6 số tiến, 1 số lùi; dẫn động cơ khí
|
|
Tỷ số truyền
|
I-8,189;II-5,340;III-3,076;IV-1,936;V-1,341; VI-1,000 Số lùi (Reverse):7,142
|
|
Công thức bánh xe
|
4 x 2R
|
|
Cầu chủ động
|
Cầu sau, truyền động cơ cấu Các Đăng
|
Trục 2 chủ động, truyền động cơ cấu Các Đăng
|
|
Tỷ số truyền lực cuối cùng
|
5.125
|
|
Tốc độ cực đại (km/h)
|
89
|
|
Khả năng vượt dốc (Tan (q) %)
|
32,92
|
32
|
|
Hệ thống treo
|
Kiểu phụ thuộc, nhíp lá; Giảm chấn thủy lực
|
|
Lốp xe
|
10.00 - 20 - 16PR (10.00R20 - 16PR)
|
|
Hệ thống lái
|
Kiểu
|
Trục vít ê-cu bi tuần hoàn
|
|
Tỷ số truyền
|
20,2
|
|
Dẫn động
|
Cơ khí có trợ lực thủy lực
|
|
Hệ thống phanh
|
Phanh chính
|
Hệ thống phanh thủy lực dẫn động khí nén mạch kép
|
|
Phanh đỗ xe
|
Tang trống, tác động lên trục thứ cấp hộp số, dẫn động cơ khí; có trang bị phanh khí xả
|
Tang trống, tác động lên trục thứ cấp hộp số, dẫn động cơ khí
|
|
Cabin
|
Cabin kiểu lật với cơ cấu thanh xoắn và thiết bị khóa an toàn
|
